UTİKAD 2025’i Değerlendirdi-Yılmaz Parlar

ANASAYFA SİYASET EKONOMİ TURİZM BİLİŞİM SAĞLIK GIDA OTOMOTİV EMLAK GÜNCEL KİTAP MÜZİK MODA MAGAZİN SİNEMA SANAT TEKSTİL GASTRONOMİ LOJİSTİK SPOR

  

UTİKAD 2025’i Değerlendirdi, 2026 İçin Yol Haritasını Açıkladı

UTİKAD, Lojistik Artık Sadece Taşımacılık Değil, Türkiye’nin Stratejik Gücüdür

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD), lojistik sektörünün 2025 yılına ilişkin kapsamlı değerlendirmesini ve 2026 yılı beklentilerini, 6 Ocak 2026 Salı günü Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen basın toplantısında kamuoyuyla paylaştı.

Toplantıda konuşan UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, lojistik sektörünün artık yalnızca taşımacılık faaliyetlerinden ibaret olmadığını vurgulayarak, “Lojistik; üretimin, ticaretin ve ekonominin sürekliliğini sağlayan stratejik bir yapı haline gelmiştir” dedi.

2025, 12 Ayda 50 Aylık Gelişmenin Yaşandığı Bir Yıl Oldu

2025 yılını “özel ama zorlu” bir yıl olarak tanımlayan Engin, küresel ölçekte yaşanan jeopolitik gerilimler, Kızıldeniz krizi, navlun dalgalanmaları ve tedarik zinciri kırılmalarının lojistik sektörünü derinden etkilediğini ifade etti.

“Geride bıraktığımız yıl, lojistik açısından adeta hızlandırılmış bir film gibiydi. Riskler kadar fırsatları da içinde barındıran bir dönem yaşadık.”

Deniz Taşımacılığında Yeni Normal,  Belirsizlik ve Dalgalanma

Kızıldeniz’deki güvenlik risklerinin üçüncü yılına girdiğine dikkat çeken Engin, bu durumun deniz taşımacılığında kalıcı etkiler yarattığını belirtti. Alternatif rotaların uzayan transit süreleri ve artan sigorta maliyetleri nedeniyle maliyet baskısının yükseldiğini vurguladı.

Navlun piyasasında ani yükselişler ve sert düşüşlerin 2025’in karakteristik özelliği olduğunu ifade eden Engin, uzun vadeli kontratların zayıfladığını, spot piyasanın öne çıktığını ve öngörülebilirliğin ciddi şekilde azaldığını söyledi.

E-Ticaret ve Hava Kargo Rekor Kırdı

2025 yılında e-ticaret kaynaklı yük hacminde rekor artış yaşandığını belirten Engin, Türkiye’de e-ticaret hacminin 6 milyar adet sevkiyata, sektörde faaliyet gösteren işletme sayısının ise 600 binin üzerine çıktığını açıkladı.

Kadın istihdamına da dikkat çeken Engin, e-ticaret sektöründe çalışanların yaklaşık yüzde 60’ının kadınlardan oluştuğunu vurguladı.

E-ticaretin etkisiyle hava kargonun stratejik bir taşıma moduna dönüştüğünü belirten Engin, 2026 yılında da bu güçlü konumun korunacağını öngördüklerini söyledi.

Yeşil Lojistik Artık Tercih Değil, Zorunluluk

Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması’nın (CBAM) 2025 itibarıyla sahaya indiğini belirten Engin, sürdürülebilirliğin artık rekabetin ön koşulu haline geldiğini ifade etti.

“Karbon performansı artık yalnızca çevresel değil, ticari bir kriterdir. Pazara erişim, sözleşme koşulları ve maliyet yapıları doğrudan etkilenmektedir.”

Orta Koridor’un Kalbi Türkiye

Türkiye’nin Orta Koridor’daki stratejik rolüne dikkat çeken Engin, Türkiye’nin Orta Asya ve Türk Cumhuriyetleri ile ticaret hacminin 11 milyar dolara ulaştığını hatırlattı.

Altyapı yatırımları, gümrük mevzuatının sadeleştirilmesi ve demir yolu entegrasyonunun güçlendirilmesi halinde bu rakamın çok daha yukarı taşınabileceğini belirtti.

Demir Yolu ve Liman Entegrasyonu Vurgusu

UTİKAD Başkanı, limanların kara ve demir yolu entegrasyonunun güçlendirilmesinin maliyet avantajı ve verimlilik açısından kritik olduğunu vurguladı. Kombine taşımacılığın Türkiye’nin coğrafi avantajlarını en etkin şekilde kullanmanın anahtarı olduğunu ifade etti.

Nitelikli İnsan Kaynağı En Kritik Başlık

2026 gündeminde insan kaynağının özel bir yer tuttuğunu belirten Engin, sürücü açığı, gümrük personeli ihtiyacı ve dijital yetkinliklerin artırılması konularının sektörün geleceği açısından belirleyici olacağını söyledi.

UTİKAD’ın kadın istihdamı, üniversite iş birlikleri, staj ve mentorluk programları ile sektöre nitelikli iş gücü kazandırmaya devam edeceğini ifade etti.

UTİKAD 40. Yılını 2026’da Kutlayacak

2026 yılının UTİKAD için özel bir yıl olduğuna dikkat çeken Engin, derneğin 40. kuruluş yılını kutlayacağını açıkladı. Bu kapsamda yıl boyunca çeşitli etkinlikler, projeler ve sektörel çalışmaların hayata geçirileceğini duyurdu.

2026 Meydan Okumalarla Birlikte Fırsatlar Yılı Olacak

Konuşmasını değerlendirme ve öngörülerle tamamlayan Engin, lojistik sektörünün pandemi sonrası kazandığı direnç sayesinde 2026’daki zorlukları avantaja çevirebilecek güçte olduğunu belirtti.

“Teknoloji, dijitalleşme, yeşil dönüşüm ve mevzuat uyumu ile Türkiye lojistik sektörü, ekonomiye katma değer üretmeye devam edecektir.”

yilmazparlar@yahoo.com

UTİKAD’ın 2024 Değerlendirmesi ve 2025 Hedefleri-Yılmaz Parlar

ANASAYFA SİYASET EKONOMİ TURİZM BİLİŞİM SAĞLIK GIDA OTOMOTİV EMLAK GÜNCEL KİTAP MÜZİK MODA MAGAZİN SİNEMA SANAT TEKSTİL GASTRONOMİ LOJİSTİK SPOR

 UTİKAD’ın 2024 Değerlendirmesi ve 2025 Hedefleri

Lojistik Sektörüne Yön Veren Gündemler

Lojistik sektörü, modern ekonominin bel kemiği olarak kabul edilen, ticaretin ve üretimin sürekliliğini sağlayan hayati bir role sahip oldğu muhakkakdır.

Lojistik üretimin ve büyümenin desteklenmesine yönelik değerli katkılarla dikkat çeken ve hedefe yönelik çözümler üreten, geliştirilmiş çözümleri destekleyen ve sürdürülebilir bir gelecek için çaba gösteren UTİKAD, lojistik sektörünün 2024 yılı değerlendirmesi, dernek faaliyetleri ve 2025 öngörülerini basınla paylaştı.

7 Ocak 2025 Salı günü   Radisson Blu Hotel Şişli’de düzenlenen Basın Toplantısında, UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, Geçmiş Dönem Başkanlarından, Ayşem Ulusoy ve Yönetim Kurulu üyeleri lojistik sektöründeki gelişmeleri detaylandırarak sektörün geleceği için önemli mesajlar verdi.

UTİKAD’dan Geleceğe Yönelik Kritik Vurgular

 Başkan Bilgehan Engin’den Çarpıcı Tespitler

UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, konuşmasında bölgesel ve küresel gelişmeleri şu sözlerle özetledi.

Jeopolitik Gerilimlerin Etkisi, "Kuzeyimizdeki Ukrayna krizi, güneyimizdeki Suriye’deki durum, İsrail ve Irak gibi bölgelerde yaşanan tansiyonlar, lojistik yollarını doğrudan etkiliyor. Bu coğrafya, önemli bir geçiş bölgesi."

Kalkınma Yolu Projesi, “Orta Koridor’un önemi arttı. Bu koridor, Türkiye’yi lojistikte merkez oyuncu haline getirecek. Sultan Selim Köprüsü’ne demiryolu bağlantısı ve Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattı gibi projeler kritik önemde.”

Suriye Lojistik Hamlesi, "Suriye’ye yönelik lojistik projeler, kısa vadede sektörü güçlendirecek. Ancak, taşıma maliyetlerini azaltacak çözümler için tampon bölgeye yönelik düzenlemeler bekliyoruz."

İklim Krizi, "İklim değişikliği, lojistik sektörü için büyük bir meydan okuma. Enflasyon ve artan maliyetler, global lojistikte yeni krizlerin kapısını aralıyor."

Ayşem Ulusoy, “Sektör Raporları Rehber Niteliğinde”

Küresel ve yerel pazarlar arasında köprü kuran mal ve hizmetleri hızlı, güvenilir ve verimli bir şekilde kılarak ekonomik olarak büyük katkı sağlıyan lojistik sektörünün, performansını sürdürebilir alanda fark yaratmak isteyen herkes için bir kaynak niteliğinde olan UTİKAD' özverili çalışmalarıyla dikkat çeken Geçmiş Dönem Başkankarından Ayşem Ulusoy, UTİKAD’ın sektöre ışık tutan çalışmalarına değindi.

Sektör Raporları, "UTİKAD'ın hazırladığı lojistik sektör raporları, sektörün MR’ını çeken, akademik ve stratejik rehberlerdir. 2023 raporu büyük ilgi gördü, 2024 raporu için çalışmalar başladı."

Çalışma Grupları, "Sektördeki zorlukları çözmek için uzmanlık gruplarımız aktif çalışmalar yürütüyor."

 2025 Yılına Dair Öngörüler ve Hedefler

Türkiye’nin Transit Gelirleri Artacak

Altyapı yatırımları ve uluslararası projelerle Türkiye’nin lojistik geliri %25-30 artabilir.

Kalkınma Yolu ve Orta Koridor Projeleri,

 Bu projeler, Türkiye’yi Avrupa ve Asya arasında vazgeçilmez bir köprü yapacak.

 İklim Krizine Uyum

Sürdürülebilir lojistik çözümleri artırılacak, karbon ayak izinin azaltılması öncelikli olacak.

Suriye Lojistik İşbirlikleri

 Bölgedeki taşıma maliyetlerini düşürmeye yönelik adımlar hız kazanacak.

UTİKAD’ın Sektöre Mesajı

UTİKAD, lojistik sektöründe sürdürülebilir büyüme ve uluslararası rekabet için altyapı yatırımlarının ve iş birliğinin kritik olduğunu bir kez daha vurguladı. Başkan Engin, “Türkiye lojistikte yeni bir çağ açmaya hazır” diyerek 2025 hedeflerini ortaya koydu.

Bize Göre de; Lojistik, üretimden tüketime kadar olan süreçte zaman ve maliyet tasarrufu sağlayarak verimliliği artırırken. aynı zamanda istihdam yaratan toplumsal refaha da destek olan sektördür.

Özellikle dijitalleşme ve teknolojik yeniliklerle birlikte lojistik sektörü, sadece taşımacılık değil, aynı zamanda inovasyonun da öncüsü haline geldi. Bu kapsamda lojistik, ekonomik kalkınmanın itici gücü olarak üstün gücü hak eden bir sektör olarak önemini sürdürüyor.

UTİKAD, sektörün, Uluslararası iş ilişkilerine kadar geniş bir yelpazede faaliyet gösteren bir kurum.

Sektör profesyonellerine hizmet ederek, Türkiye'nin lojistik alanında bir küresel çapta önemli oyuncu olma konusunda önderlik yapıyor.

yilmazparlar@yahoo.com

UTİKAD, lojistik sektörünün 2020 yılı beklentileri-Yılmaz Parlar

ANASAYFA SİYASET EKONOMİ TURİZM BİLİŞİM SAĞLIK GIDA OTOMOTİV EMLAK GÜNCEL KİTAP MÜZİK MODA MAGAZİN SİNEMA SANAT TEKSTİL GASTRONOMİ LOJİSTİK SPOR

UTİKAD 2020 Beklentileri

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği UTİKAD, lojistik sektörünün 2019 yılını değerlendirmesiyle ve 2020 yılına dair öngörüleriyle ile ilgili 09 Ocak 2020 Perşembe günü InterContinental Ceylan Hotel 'de basın toplantısı düzenledi.

450 üyesiyle 50.000 İstihdam yaratan, tüm taşıma modları ve lojistik hizmetleri veren, 5 Milyar dolarlık ciro üretimi olan UTİKAD, yeni yılda dönüşüm ve değişim dalgasından lojistik sektörün beklentilerini açıkladı.

UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener'in 2019 yıllını değerlendirmesi ve 2020 yıl beklentileri konulu basın toplantısına Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Turgut Erkeskin, Cihan Yusufi, Serkan Eren, Ayşem Ulusoy, Berna Akyıldız, Cihan Özkal, Ekin Tırman, İbrahim Kemal Barış Dillioğlu, M. Mehmet Özal, Nil Tunaşar gibi  Yönetim kurul üyeleride katılarak Basın mensupların sorularına uzman oldukları konuda bilgi verdiler.
Ayrıca, UTİKAD'ın sektöre yönelik hazırladığı "Lojistik Eğilimler ve Beklentiler Araştırması" ve UTİKAD İcra Kurulu Sektörel İlişkiler Departmanı'nın hazırladığı  "UTİKAD Lojistik Sektörü Raporu-2019" sunan, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna, UTİKAD Sektörel İlişkiler Müdürü Alperen Güler’de toplantıya katıldılar.

UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener, Taşıma İşleri Organizatörlüğü (TİO) ücretlerinin sembolik rakama düşürülmesini, Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetleme Sisteminin (U-ETDS) devreye girdiğini ve 6 ay ertelendiğini, Havalimanı’nda kargo çalışma koşulların düzeltilmesini, Transit taşımalara önem verilmesini,  Hizmet ihracatçılarının öneminin artığını,  Çin'in “Bir Kuşak Bir Yol projesinin” Türkiye'ye katkısı başda olmak üzere pek çok konuyu dile getirdi. 

1 Temmuz 2019 tarihinde yürürlüğe giren Taşıma İşleri Organizatörlüğü Yönetmeliğinde (TİO) mevcut belge ücretinin 450 binden 150 bine indirdikleri halde rakamın yüksek değerde olduğunu söyledi.

Yük hareketlerinin elektronik ortama aktarılması sayesinde istatistik olması ve taşımaları kayıt altına alma amaçlı, Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetleme Sisteminin (U-ETDS) devreye girmesine karşın 6 aylık erteleme yapıldığını açıklayan Eldener, “Sistem, amacı itibariyle bizlere uygun. Ancak sistemle ilgili Bakanlık tarafından yeterli bilgilendirme yapılmadı. 6 aylık erteleme yapıldı. Ancak, sonrasında bu sorun tekrar kendini gösterecek. 25 ülkede elektronik taşıma bilgisi sistemi hazırlanan AB’yi örnek göstererek, AB’de bu bilgiye ihtiyaç olduğu zaman, bu bilgiyi firmalardan aldıklarını,  Bizdeki sistemin bu şekilde uygulanmasına itirazları olduğunu vurguladı.

Emre Eldener, lojistik şirketlerinin hem Atatürk, hem de İstanbul havalimanlarında çalışmak zorunda kaldığını, İstanbul havalimanında kargo terminali ile yolcu terminali arasında 9 kilometrelik gibi uzak mesafenin olduğunu, çalışma koşulları iyi olmadığına dikkat çekerek "Çalışanların ihtiyaçları için sosyal alanlar oluşturulmalı. İstanbul Havalimanı'na tren hattı yapılmalı. Taşımacılık şirketleri için iki havalimanında çalışmak masraflı. İstanbul havalimanında metrekare fiyatları 100 Euro'yu aşan ofis kiralarına en lüks yerlerden bile daha yüksek bedel ödüyoruz. Uğraşmalarımıza rağmen kiraları düşüremedik." dedi

Eldener, "Transit taşımacılık mutlaka geliştirilmeli. Aktarmalar hızlı yapılmalı. Hollanda ve Dubai ticari taşımacılıkta çok ileri. Kapıkule'de tıkanıklık devam ediyor.” İşlemlerin hızla yapılmasına bağlı olduğunun altını çizdi.

Eldener, Çin ile Avrupa arasında bağlantı Rusya üzerinden kurulduğunuda belirtdi.
Gerçekdende Çin’in Dünya ülkelerdeki yatırımları dikkat çekici, Rusya Federasyonu ülkelerden geçen “Tek Kuşak Tek Yol” girişimi bunun bir göstergesi. Çin'den yatırımcılar için cazip olduğunu ve bunun da ekonomik işbirliğinin siyasi bileşeni ve birlikte uygulanan “Tek Kuşak Tek Yol” girişimi ile birlikte Rus-Çin yatırım ilişkilerinin daha da güçlendirileceği sonucu çıkıyor.

“Çin'in Bir Kuşak Bir Yol projesinin Türkiye'ye de katkısı olacak. Türk malları tren hattıyla Orta Asya'ya daha ucuz gidecek." Diyen Eldener,“Çin, klasik teknolojiden yüksek teknolojiye geçiyor. Afrika hala klasik teknolojili mal alıyor. Çin'in ihracatını en az artırdığı kıta Afrika. Çin ile Afrika'nın frekansı tutmadı. Çin'e direnç var.” Lojistik açısından böyle olmasına rağmen Ekonomi yatırım açısından 20. yüzyılın sonunda Afrika'nın çoğuna yayılmış olan sermaye ve siyasi gücün boşluğu, büyüyen Çin'in dikkatini çekti. Çin, kendi çıkarlarına dayanarak, iyi düşünülmüş bir eylem planı geliştirdi ve uygulamaya başladı.

Çin, çok sayıda Afrikalı öğrenciyi yeniden eğitti ve eğitim programlarını yerel üniversitelerde, Kenya, Mozambik ve Tanzanya'da uyguladı. Böylece, birçok öğrenci sadece daha sadık olmakla kalmadı, aynı zamanda kendilerini Çin teknolojisine bağlı buldu. Afrika'daki madencilik endüstrisinin mühendislik personeli de, Çinlilerin tesadüfen kendi modern ekipmanlarını tedarik ettiği yeniden eğitim ve eğitime tabi tutuldu.
Çin,Afrika'ya birçok kişinin oraya ihraç etmekten korktuğu ileri teknolojileri getirdi.
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener'den sonra

Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna, UTİKAD Sektörel İlişkiler Müdürü Alperen Güler’de raporlarını sundular.
Basın mensupların soruların cevaplanmasıyla toplantı son buldu.

yilmazparlar@yahoo.com